맥라렌은 이탈리아 그랑프리에서 내부 드라마가 터진 후에도 ‘파파야 규칙’에 아무런 변화를 주지 않았습니다.토토사이트

이제 F1 팀은 이번 주말 아제르바이잔 그랑프리에 출전할 예정이며, 란도 노리스와 오스카 피아스트리는 모두 피아스트리가 피트 스톱 실패로 인해 노리스를 추월하라는 명령을 받은 몬자 레이스로 인해 팀의 레이싱 철학이 흔들리지 않았다고 말했습니다.

팀의 입장은 피아스트리가 기자들에게 내부적으로 논의된 내용에 대해 비밀을 지키고 있다고 말한 것처럼 보이는 가운데 나온 것입니다.

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금요일 호주 대표팀은 올해 유사한 시나리오가 전개될 경우 팀 주문이 언제 시행될지에 대해 “많은 것을 명확히 했다”고 말했습니다.

이탈리아 그랑프리 후반에 노리스를 통과시키라는 말을 들은 피아스트리는 팀 라디오에서 이렇게 유명하게 말했습니다: “친구, 느린 피트 스톱은 레이싱의 일부라고 했는데, 여기서 뭐가 바뀌었는지 잘 모르겠어요.”

멜버니언은 이제 팀이 상호 합의한 레이싱 정책 조건에 따라 논란의 여지가 있는 판정이 옳았다고 인정했습니다.

그러나 여기까지 도달하는 데는 많은 내부 논의가 필요했습니다.

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이번 주말 바쿠에서 열리는 레이스를 앞두고 기자들과 만난 24세의 그는 올해 남은 8개 레이스에서 팀이 어떻게 진행할지 “매우 일치한다”고 말했습니다.

“분명히 지금은 매우 화제가 되는 순간이지만, 우리는 많은 논의를 하고 많은 것을 명확히 했습니다.”라고 그는 말했습니다.

“앞으로 어떻게 경주를 진행할지 알고 있으며, 가장 중요한 것은 무엇인지 알고 있습니다.” 그는 세부 사항을 자세히 설명하거나 팀이 특히 논의한 내용을 밝히기를 거부했습니다.

“궁극적으로 우리가 그 정보를 제공하면 모두가 우리가 무엇을 할 것인지 알고 있기 때문에 매우 쉽게 선택할 수 있는 대상이 되기 때문입니다.”라고 그는 말합니다.

“이 모든 것은 우리 모두와 매우 일치하지만 사내에서는 그대로 유지됩니다.”

분열적인 판정에 대해 가장 눈에 띄는 발언은 피트 스톱의 순서가 팀이 드라이버 교체를 결정한 결정적인 요인이라는 피아스트리의 제안이었습니다.

레이스 우승자 맥스 베르스타펜이 앞을 막을 수 없는 모습을 보이고 찰스 르클레르가 피아스트리를 잡을 수 있는 위협을 보이자 맥라렌은 마지막 피트 스톱 라운드에서 피아스트리를 먼저 ‘박스’하는 이례적인 움직임을 보였습니다.

노리스는 팀 라디오에서 팀 동료에게 “약탈당하지 않겠다”고 약속했을 때만 전략에 동의한 것으로 보입니다.

그러나 피아스트리는 노리스가 정차 중 바퀴총 결함으로 목이 졸리면서 레이스 중 가장 빠른 1.91초의 기록으로 우승 경쟁자를 추월했습니다.

“몬자에는 느린 피트 스톱 외에도 또 다른 요인이 있었습니다.”라고 그는 말했습니다.

“우리가 참여한 주문. 그것이 우리가 교체한 이유에 기여한 요인이었습니다.

“그 일이 일어났기 때문에 기꺼이 이야기할 수 있습니다. 모든 시나리오를 계획할 수는 없지만 매우 일치하고 팀의 결정을 존중하며 올바른 결정을 내리기 위해 최선을 다할 것이라고 믿습니다.”

피아스트리는 스카이 스포츠와의 별도 인터뷰에서 시퀀싱이 “궁극적으로 그 이유”라고 말하며 팀이 포지션을 회복했다고 말했습니다.

그러나 피아스트리는 피트 스톱을 “레이싱의 일부”로 만들라는 자신의 요구가 여전히 옳다고 주장했습니다.

노리스는 외부 시청자들이 팀 주문 논쟁으로 화를 내는 것은 자신이나 맥라렌의 걱정이 아니라고 말했습니다.

“우리의 문제가 아닙니다.”라고 그는 말했습니다.

그는 더 레이스와의 인터뷰에서 팀은 결국 변화가 필요하지 않다고 결정했습니다.

“모든 것이 그대로입니다.”라고 그는 말했습니다.

“몇 가지를 명확히 해야 했습니다. 당시에는 르클레르의 언더컷이 팀의 결정에 영향을 미친 것처럼 제가 몰랐던 부분도 있었습니다.

“게다가 그 결정을 내린 것은 단순한 피트 스톱이 아니라 다른 것들도 마찬가지였습니다.

“분명히 말하지만, 우리 둘 다 나중에 동의하고 받아들였고, 그것이 바로 우리가 팀으로서 동의하는 것입니다.”

이번 주말에는 맥라렌 듀오가 개인적으로 우승 포인트를 놓고 경쟁하지만, 팀의 2연속 컨스트럭터 세계 타이틀 획득을 눈앞에 두고 있기 때문에 긁힘을 피해야 한다는 점을 인지하고 있습니다.

피아스트리는 8번의 레이스를 남겨두고 25세의 노리스를 31점 차로 앞서고 있으며, 맥라렌은 페라리를 337점 차로 앞서고 있습니다.

맥라렌은 메르세데스나 레드불에게 크게 밀리지 않으면서도 7번의 레이스를 남겨두고 팀의 왕관을 완성하려면 페라리보다 최소 9점 이상 더 많은 점수를 받아야 합니다.

그들이 성공한다면, 이는 한 시즌 동안 타이틀이 확정된 가장 빠른 기록이 될 것입니다.슬롯사이트