란도 노리스는 금요일 카타르 그랑프리 스프린트 레이스 예선에서 메르세데스의 조지 러셀을 제치고 폴 포지션에 오르며 타이틀을 노리는 맥라렌 팀의 기세를 끌어올렸습니다.파워볼사이트
맥스 베르스타펜이 레드불과 함께 네 번째 우승을 차지하며 드라이버들의 우승 희망이 끝난 라스베이거스에서 실망스러운 외출을 마친 영국 드라이버는 루사일 인터내셔널 서킷의 조명 아래 다시 정상에 올랐습니다.
노리스는 1분 21초 012의 최고 기록을 세우며 접전 끝에 네바다 우승자 러셀을 단 0.063초 차이로 앞질렀습니다. 두 번째 맥라렌의 오스카 피아스트리가 3위를 차지했습니다.
노리스는 자신의 랩과 트랙의 속도에 대해 “힘들다”고 말했습니다. “이곳은 정말 빠릅니다. 일 년 중 가장 빠른 것 같고 마지막 섹터에서는 그냥 버티고 있는 것 같은 느낌이 듭니다.
“승리하고 싶고 드라이버로서 모든 세션에서 승리하고 싶습니다. 내일 목표는 원투이기 때문에 컨스트럭터의 포인트를 극대화하지만 메르세데스와 페라리가 빠를 것이라는 것을 알고 있습니다.”
카를로스 사인츠와 샤를 르클레르의 페라리는 두 번째 메르세데스에서 베르스타펜과 7회 챔피언 루이스 해밀턴을 제치고 4위와 5위를 차지했는데, 이는 이탈리아 팀이 26년 만에 맥라렌의 첫 번째 컨스트럭터 타이틀을 차지하는 것을 막을 수 있다는 희망을 불러일으키기에는 충분하지 않은 결과였습니다.
피에르 가슬리는 알파인에서 하스의 니코 훌켄베르크와 RB의 리암 로슨을 제치고 인상적인 8위를 차지했습니다.
맥라렌은 584년 페라리를 상대로 608점을 기록하며 팀 타이틀 경쟁에서 24점 차로 앞서고 있습니다.
스프린트 1회를 포함해 그랑프리 2회를 남겨두고 있는 맥라렌은 스프린트와 일요일 그랑프리에서 페라리를 제치고 압도적인 주말을 보내며 우승을 확정지을 수 있습니다.
기온이 19도(공기), 22도(트랙)로 떨어지는 서늘한 날씨 속에서 케빈 마그누센은 하스의 초기 벤치마크 기록을 1분 23초 750으로 세웠고, ‘빅 보이’들이 싸움에 합류하기 전에 사인츠는 곧 정상에 올랐습니다.
노리스는 1분 22초 785의 기록으로 자신의 의도를 알아차렸지만, 기온이 떨어지면서 속도가 빨라지고 페라리가 르클레르와 사인츠를 앞세워 우위를 점하면서 충분하지 않았습니다.
SQ1에서 3분을 남기고 노리스는 러셀이 같은 랩 타임과 정확히 일치하는 1분 22초 021의 기록으로 반등했습니다. 작년 우승자인 피아스트리는 팀 동료의 최고 기록보다 10분의 6이나 많은 4위를 차지했습니다.
노리스는 마지막 순간에 1분 21초 356으로 자신의 기록을 단축하여 4분의 1을 세인츠를 제치고 러셀과 베르스타펜을 6분의 1 앞섰고 해밀턴은 5위를 차지했습니다.
하지만 1분기에 RB의 유키 츠노다, 알파인의 에스테반 오콘, 사우버의 저우 관유, 윌리엄스의 프랑코 콜라핀토와 함께 퇴장한 레드불의 세르히오 페레즈에게는 또 다른 고통스러운 세션이었습니다.
규정에 따라 모든 차량은 중형 복합 타이어로 주행했으며, 거의 모든 차량이 ‘토우’를 찾기 위해 ‘뒤로 후진’하면서 SQ1에서 너무 느리게 주행한 혐의로 스튜어드의 조사를 받고 있었습니다.
SQ2 세그먼트는 베르스타펜이 1분 22초 130으로 선두를 차지한 후 르클레르가 1분 22초 050으로 앞서 나갔고, 피아스트리가 1분 22초 050으로 선두 팀들이 모두 매우 접전을 펼쳤습니다.
2분을 남기고 노리스는 러셀과 피아스트리를 1분 22초 231로 앞서고 베르스타펜이 4위를 차지한 후 해밀턴이 두 페라리를 제치고 5위로 내려앉았습니다.
이번 대회에는 두 차례 챔피언을 차지한 애스턴 마틴의 페르난도 알론소, 윌리엄스의 알렉스 알본, 사우버의 발테리 보타스, 두 번째 애스턴 마틴의 랜스 스트롤, 마그누센이 출전했습니다.
상위 10명의 슛아웃은 르클레르가 1분 21초 706을 기록하기 위해 서두르면서 시작되었으며, 모두 소프트로 전환했습니다. 노리스는 1분 21초 012로 1위를 차지했고, 피아스트리는 10분의 1로 2위를 차지했습니다. 맥라렌은 위압적인 표정을 지었습니다.
원래 카타르 포뮬러 원으로 발행되었습니다: 노리스, 스프린트보다 3위 피아스트리가 폴을 차지했습니다.토토사이트